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跳出两国的具体争论和摩擦，展望一下未来，30年、50年以后中美力量的格局会是什么样呢？甚至我们可以设想一下21世纪末的情形，至于更远的事情，实在不是当代人应该伤脑筋的了。中国有一个2025计划，我们还提出到2050年时建成社会主义现代化强国。建设强盛的国家，这是中国人一个多世纪以来的梦想。在大多数中国人的愿望中，现代化强国首先应当是不再被欺负的，而且不再受制于人，科学技术也应该是先进的。但它应该先进到什么程度，中国从没有过量化的指标规划。在中国社会甚至没有人做过一般性的预测。

顺风车是个典型的双边市场，这个市场的价值取决于司乘双方都有足够多的人，交易、匹配的效率才会高，才能同时利于司乘双方的利益。所以，顺风车业务可以存在，首要因素是人多，这意味着对司乘双方设置的门槛很难设得太高，否则就无法建立一个有效的双方市场，没有市场，谁都得不到好处。

英国《每日邮报》在报道近千名抗议者走上布鲁克林街头抗议纽约警局时提到，此次爆发的抗议不止针对此前发生的一系列暴力逮捕事件，还称抗议者对纽约州长安德烈·科莫最近决定在纽约市警察局增加500名警力，负责巡逻交通系统，并根除逃票行为表示了不满。《每日邮报》报道截图

东方航空：上半年扣非后净利下滑7.1% 证金公司增持东方航空（600115）8月30日晚间披露半年报，公司上半年实现营收544.22亿元，同比增长13.33%；净利润22.83亿元，同比下滑47.48%；扣非后净利润21.19亿元，同比下滑7.1%。净利下滑是因油价上涨、汇兑损失及2017年上半年包含了转让东航物流股权所获得的一次性收益17.5亿元等原因。股东方面，证金公司持股比例由一季度末的3.55%上升至4.38%。

第二，中国的科技创新能力以及流行文化的创作能力，在未来几十年肯定会有长足进展，流行文化的区域影响力尤其将恢复到与国家地位相称的水平。但是放眼全世界，中国的这些能力要赶上美国将有巨大难度，在制造业中美欧日各领风骚的情况下，美国很可能保持这两个重要领域的全球优势地位。

上述通知还注明，在2018年6月4日（含）前销售的定期客票，变更到6月5日（含）以后的航班，如涉及换开客票（不含姓名差错的客票换开），燃油附加费以原始出票日期的金额为准，换开客票时，燃油附加费不退不补；昆明航空规定，燃油附加费须在旅客购票时与票款一并收取，燃油附加项目和标准在客票上单独标示。旅客退票时，燃油附加费按实际收取金额退还旅客。