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知名互联网分析人士于斌认为，这几年里，无论是哪家共享单车公司，都没有找到太好的商业盈利模式，仅仅依靠收取用户使用单车每小时一元钱的营收模式根本无法让公司形成“自我造血”能力，于是各家共享单车厂商只能不断从资本市场上通过多轮融资来支撑下去。而当资本市场最终失去耐心的时候，也就是这个领域到了接受最严格考验的时候，失去了融资的共享单车显然不足以自我成长。

据统计，2015年-2017年，平台对用户的补贴分别为39.31亿元、26.22亿元、42.09亿元；2018年上升到54.01亿元。呈上各趋势。不过，美团已在财报中强调“餐饮外卖与到店及酒旅两大业务按合并基准计已录得正的经调整经营溢利，这意味着美团主体业务已实现盈利”。

美国政府面临关门限期，两党仍在美墨边境墙的预算问题上僵持不下，特朗普希望国会在2019年拨出50亿美元修墙，但民主党人只同意拨款13亿。本周四，美国财政部发布月度数据报告显示，美国11月政府预算赤字为2049亿美元，不仅远远超过预期赤字1990亿美元和前值赤字1005亿美元，更是较去年11月赤字1390亿美元增长了47.4%。

随着本周二2650亿元中期借贷便利（MLF）到期后中国央行只是缩量续作并维持利率水平不变，以及本周四美联储再度降息后中国央行未跟进下调公开市场操作利率，市场呼吁的尽快降息成了一厢情愿。支持尽快降息的一派，提出的理由是官方多次强调要推动实际利率水平“明显”降低，并以此延伸解读为，要想LPR显著下降，除了降准还不够，下调MLF利率也非常重要。

这个疲态其实从下半年就已经开始显露。去年5月，ofo曾与上海凤凰签订战略合作协议一年内采购500万辆单车，但今年5月份披露的最终数据仅有186万辆，并没有达到预期。而去年上半年，上海凤凰300万辆的总产量超过2016年全年，这其中ofo采购了130万辆，这个数字到去年下半年仅剩48万辆。如果按今年5月5日公布的187万辆的采购数字看，今年前4个月采购量只剩9万辆，同比萎缩了13倍。但按照ofo去年透露的规划，ofo去年总共拥有1000万台共享单车，原计划今年在海外再新增2倍（2000万辆）“国际小黄车”。

另一家民营商业航天企业零壹空间的投资方，通江资本董事总经理张嘉诚对于“窗口期”这个提法也感受颇深。他对记者表示，近几年，从起初国资背景的产业基金入局，到商业航天进入“两会”提案，继而相关白皮书发布，为航天产业逐步与商业内容接轨提供了良好的政策空间，从而为民营投资机构进驻商业航天领域奠定了重要基础。